Indudablemente Aller tiene una deuda con la Diputaci\u00f3n de Le\u00f3n y su esfuerzo econ\u00f3mico en la explotaci\u00f3n de la estaci\u00f3n de esqu\u00ed de San Isidro, que tanto signific\u00f3 para el concejo allerano y para los asturianos amantes del deporte de la nieve. Pero la provincia vecina debe recordar que los verdaderos descubridores del puerto para la pr\u00e1ctica de esqu\u00ed fueron asturianos cuando se iniciaba la d\u00e9cada de los 30 del pasado siglo.
\nPara el descubrimiento del puerto la inauguraci\u00f3n de la carretera fue causa esencial por permitir el acceso rodado hasta la cima. La carretera fue un largo parto iniciado en 1860 con el proyecto de Casariego y pasar\u00eda por distintos parones de las obras a consecuencia de la falta de dotaci\u00f3n presupuestaria, sin olvidar la dificultad de la obra en algunos tramos como el morro de Riofr\u00edo. Finalmente se inaugurar\u00eda el 19 de octubre de 1929 con presencia de las autoridades de ambas provincias en un banquete celebrado en Felechosa. El 13 de septiembre del citado a\u00f1o una furgoneta de Autos Zapico ser\u00eda el primer veh\u00edculo en surcar las rampas del puerto al margen de inauguraciones oficiales. La Guerra Civil supuso un par\u00e9ntesis en la circulaci\u00f3n, reabri\u00e9ndose el 2 de junio de 1938.
\nLos primeros esquiadores. En el mes de julio de 1929 C\u00e9sar G\u00f3mez Arguelles, ovetense, gran monta\u00f1ero, y veraneante en Bo\u00f1ar, al cruzar los l\u00edmites provinciales de La Raya, que divide los puertos de Bra\u00f1a (Asturias) y San Isidro (Le\u00f3n) le sorprendi\u00f3, que, en pleno verano exist\u00eda a\u00fan mucha nieve en el Pico Toneo. Lo coment\u00f3 con sus amigos Cipriano Cuesta y \u00c1lvaro Valvidares y en marzo de 1930 se desplazan al puerto. Alquilan un taxi en Collanzo y s\u00f3lo pueden llegar hasta Felechosa debido a la nieve acumulada en la carretera. Suben a pi\u00e9 hasta La Raya y descubren, que, en la propia cima se puede esquiar. Pronto corre el rumor sobre las posibilidades de esquiar en el puerto de Bra\u00f1a (\u00e9ste puerto hab\u00eda sido adquirido en 1905 por el Ayuntamiento de Aller a la familia Guti\u00e9rrez en 27.300 ptas) y en el mes de mayo el Grupo Pe\u00f1acastill de Gij\u00f3n fleta el primer autob\u00fas que accede al alto del puerto.
\nLos antecedentes del esqu\u00ed asturiano se remontan a quince a\u00f1os antes. En 1915 un grupo de ovetenses entre los que se hallaban Mart\u00edn Masaveu, Claver\u00eda, Jose M\u00aa del Valle, Paco Dur\u00e1n, etc. estudiantes en Madrid conoc\u00edan las instalaciones de Navacerrada. En las vacaciones de Navidad y Semana Santa se desplazan a Pajares en tren, esquiando en el propio pueblo, posteriormente ya en 1925 con la apertura del Parador se esqu\u00eda en el alto del puerto.
\nEn 1933 Chus Valgrande y Antonio Matilla se preparaban para el Campeonato de Espa\u00f1a de fondo y ante la ausencia de nieve en Pajares deciden ir a San Isidro a entrenarse y lo hacen en bicicleta a trav\u00e9s de La Robla, La Vecilla, Bo\u00f1ar y Lillo. Al llegar a Isoba les sorprende que los vecinos utilicen para sus desplazamientos en la nieve duelas de pipotas de vino atadas con cordeles. Despu\u00e9s de entrenar en La Raya, Valgrande y Matilla regresan a casa por Felechosa, Moreda, Lena y cima de Pajares. Posiblemente aquellas bicicletas fueron las primeras en cruzar San Isidro.
\nEn los a\u00f1os siguientes antes de estallar la guerra y cuando los argayos lo permit\u00edan, sigui\u00f3 el flujo los domingos de primavera de los excursionistas de Gij\u00f3n, Oviedo y Mieres. Como consecuencia de la guerra la carretera qued\u00f3 inutilizada en muchos tramos y no estar\u00eda abierta al tr\u00e1fico hasta el 2 de junio de 1938. Durante el periodo de dominaci\u00f3n republicano, Felechosa, en la finca del El Palacio, alberg\u00f3 un Batall\u00f3n Alpino. En la precipitada huida al caer el frente en Octubre de 1937 centenares de esqu\u00eds quedaron en la finca y posteriormente ser\u00edan aprovechados por los vecinos para quemarlos. Sorprende que no se utilizaran por los vecinos en aquellos duros inviernos para desplazarse a atender el ganado y moverse por el pueblo como Mara\u00f1a, Isoba o Pajares lo hac\u00edan con otros rudimentarios medios. Ya en la posguerra, partir de 1942 se reanudar\u00edan las actividades monta\u00f1eras y de esquiadores a San Isidro. Recuerdo en mi infancia en Felechosa, en los a\u00f1os 40, la alegr\u00eda que nos deparaban las paradas de los autobuses con los jers\u00e9is multicolores que exhib\u00edan los excursionistas.
\nSan Isidro, seg\u00fan Julio Gavito, veterano monta\u00f1ero \u00abes el \u00fanico puerto de Asturias que tiene la carretera de este a oeste y por lo tanto est\u00e1 protegido del Norte y del Sur y esa es la causa de que la nieve aguante tanto. Es un puerto excepcional para la nieve, por su orograf\u00eda y por la orientaci\u00f3n que tiene respecto a la cordillera\u00bb.
\nFue una l\u00e1stima que Aller y Asturias no hayan adquirido los terrenos del puerto que en varias ocasiones se ofrecieron. Concretamente en 1945 una oferta de sus propietarios al Ayuntamiento de Aller en mill\u00f3n y medio de pesetas fue desestimada en una asamblea de la Hermandad de Labradores de Caba\u00f1aquinta. 24 a\u00f1os m\u00e1s tarde -en 1969- la Diputaci\u00f3n de Le\u00f3n adquir\u00eda los terrenos a los herederos de su antiguo propietario residente en Valladolid y pondr\u00eda en marcha un modesto proyecto de estaci\u00f3n de esqu\u00ed que contar\u00eda inicialmente con tres remontes, inaugur\u00e1ndose en mayo de 1974.
\nAl narrar \u00e9sta breve historia de San Isidro es obligado tener un recuerdo emocionado para un vecino ejemplar de Felechosa: Jos\u00e9 Megido, conocido popularmente como \u00abJos\u00e9 el de Riofr\u00edo\u00bb que, en los tiempos anteriores a la Guerra Civil desde su mes\u00f3n en Riofr\u00edo prest\u00f3 su ayuda incondicional a los excursionistas en dificultades de tr\u00e1nsito y climatolog\u00eda extrema, atrapados en algunas ocasiones en las rampas del puerto, acogi\u00e9ndoles en su mes\u00f3n y proporcion\u00e1ndoles el calor f\u00edsico y humano necesarios. A\u00f1os m\u00e1s tarde le sustituir\u00eda su hijo Florentino igualmente muy recordado por los monta\u00f1eros y excursionistas al puerto. Actualmente los nietos de Jos\u00e9 Megido regentan un prestigioso restaurante en Felechosa, parada y fonda -casualidades de la vida- de numerosos esquiadores que los fines de semana visitan San Isidro.
\nPEDRO RODRIGUEZ CORTES
\nFELECHOSA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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