La l\u00ednea de Ujo a Collanzo, del ferrocarril Vasco Asturiano fue inaugurada en 1935. La Estos puentes giratorios se trataban de tramos de v\u00eda montados sobre una estructura y que mediante unmecanismo permit\u00edan orientar el material m\u00f3vil Ejemplos de ambos han sido abundantes en Asturias, aunque el aumento de tama\u00f1o de los vagones, la pr\u00e1ctica desaparici\u00f3n del tr\u00e1fico mercante al detalle y la extinci\u00f3n del vapor han significado que este tipo de aparatos hayan desaparecido por completo.<\/span><\/p>\n Enlace :<\/span>\u00a0<\/span>http:\/\/members.fortunecity.es\/puentegiratorio\/<\/a><\/span><\/span><\/p>\n\u00a0Paz Garc\u00eda Quir\u00f3s<\/span><\/address>\n\u00a0Departamento de Difusi\u00f3n y Documentaci\u00f3n del Museo del Ferrocarril de Asturias.<\/span><\/address>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Autor: \u00a0Paz Garc\u00eda Quir\u00f3s La l\u00ednea de Ujo a Collanzo, del ferrocarril Vasco Asturiano fue inaugurada en 1935. La estaci\u00f3n de Collanzo, \u00faltima de la l\u00ednea, se proyect\u00f3 en 1925, construy\u00e9ndose ya en los a\u00f1os 30. Su car\u00e1cter de … Sigue leyendo ![\"\"](\"http:\/\/www.collanzo.com\/WP_Historia\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/ffcc101.jpg\" "\\"ffcc101\\"")
<\/a> estaci\u00f3n de Collanzo, \u00faltima de la l\u00ednea, se proyect\u00f3 en 1925, construy\u00e9ndose ya en los a\u00f1os 30. Su car\u00e1cter de estaci\u00f3n t\u00e9rmino le obligaba a la utilizaci\u00f3n, para las maniobras de los trenes, de un puente giratorio instalado al final de las tres v\u00edas de las que constaba la estaci\u00f3n. Mediante este elemento la\u00a0locomotora procedente de Ujo daba la vuelta para colocarse en cabeza del tren saliente.<\/span><\/span><\/p>\n<\/a> en la direcci\u00f3n deseada. A diferencia de las placas giratorias cuya superficie horizontal est\u00e1 enrasada por toda su circunferencia con el resto de la plataforma, los puentes se caracterizaban por estar formado \u00fanicamente por un tramo de v\u00eda, sustentado por unas vigas que giran dentro de un foso. As\u00ed como las placas se usaban para maniobrar vagones, los puentes giratorios generalmente se utilizan en estaciones, dep\u00f3sitos y rotondas para dar vuelta a las locomotoras.<\/span><\/p>\n